泸州观察 张其 文/图
“现场叫，20分钟后有一架飞机降落，需要加清排污。”8月7日，泸州云龙机场机务工程部特种车队副队长张坤的对讲机中发出信息，张坤回复收到后立即向停放污水车和清水车的地方走去，仔细检查着设。
不一会儿，飞机降落，机务完成接驳，张坤确认旅客已经全部下机后便通知污水车和清水车开往停机位，在即将到达时，张坤熟练地跳下车，举起双手发出指令，指挥着车辆倒至指定位置。
“这两台特种设备，一台负责加清水，一台负责清污水，使用时需要2人操作，1人监督操作指挥并辅助操作。”张坤说完，麻利地站上污水车上，拿起连接着污水车的一根大黑粗管递给旁边的工作人员，工作人员将飞机的排污口打开后插入大黑管，排污就正式开始了。另一边，加清水也在同时进行中。
烈日炎炎下，停机坪毫无遮挡，地面温度早已超过60℃。3分钟过去，张坤和其他两位工作人员的头发和脸上的汗水开始密集起来。“天气热，加清排污的工作就要相对困难一些，特别是站上设备操作时，就感觉离太阳更近更晒了。”张坤打趣说道。由于两台车同时操作，5分钟，加清排污工作就完成，张坤下车就开始指挥特种车辆返回。
作为一名民航人，张坤也经历着暑运的忙碌和夏日的炎热的双重考验。身为机务工程部特种车队副队长，张坤主要职责就是对机场特种车队设备参与调度和保障。“机场的特种车辆设备多至数十种，比如电源车、气源车、空调车、传送带车、客梯车、摆渡车、牵引车、飞机牵引车等。”
那这些特种车辆又是如何保障航班的正常运行呢？张坤举了一个例子：比如迎接一个降落在近机位的飞机，那么就至少需要调配一辆用于放下行李的传送带车，一辆拉行李至转盘的行李牵引车，需要加水清污还需安排另外两种特种设备。
“近机位的保障对于特种车队设备的要求还不算高，如果是远机位，特种车队设备会多达10个。”张坤说，这就牵扯客梯车、运输摆渡车、贵宾车、行李牵引车、传送带、电源车、气源车等等，都需要提前调度以便航班的正常保障。
短暂休息后，张坤开始对下一班即将出港的航班进行保障准备。看着停机坪上飞机，张坤坚定地说，“虽然天气很热，每次户外操作都大汗淋漓，但看着每一架航班平安起落，一切的坚守便有了意义。”